NELSON BOCARANDA SARDI| EL UNIVERSAL
martes 19 de agosto de 2014 12:00 AM
ALTO
MENTIRAS VOLADORAS. Un año de conversaciones y promesas. Sin ningún funcionario autorizado para firmar ni siquiera un compromiso de pago. Un año de farsa, engaños y promesas revolucionarias. Un año de amenazas desde el presidente del país hasta cualquier funcionario de tercera en la creciente, ineficiente y ahora quebrada burocracia gubernamental. En fin, un año en el que cada día que pasó los venezolanos se fueron aislando aceleradamente del mundo. Un retroceso adicional del gobierno militar/civil que controla el país. Veamos los datos que desmienten los anuncios gubernamentales y que tenemos colgados en www.runrun.es en detalle: Tan solo 24 de 354 meses que el Gobierno adeuda a 23 aerolíneas comerciales han sido autorizados desde Cadivi para su convertibilidad a dólares, como está convenido con las líneas aéreas desde que comenzó el control cambiario en 2003. Desglosando por compañía las únicas entregas realizadas nos da el siguiente resultado: Aerolíneas Argentinas: De 13 meses adeudados solo 1; Aeroméxico: ninguno de 3; Air Canadá: ninguno de 15; Air Europa: 3 de 17; Air France: 1 de 17; Alitalia: 1 de 12; American Airlines: 2 de 21; Avianca: 1 de 17; Caribbean Airlines: ninguno de 15; Copa Airlines: 1 de 16; Delta Airlines: 1 de 16; Federal Express: ninguno de 30; Iberia: 5 de 16 (los meses de febrero a junio 2014 fueron aprobados de urgencia para que le alquilaran vuelos a Conviasa para movilizar a los casi 500 pasajeros de la línea rojita -¿potencia aérea como anunció Maduro?- varados en Madrid y Caracas el mes pasado); Insel Air International: ninguno de 4; Latam: 1 de 17; Lufthansa: 3 de 17; Lacsa (Taca): 1 de 16; Tam: 1 de 18; Tap Portugal: ninguno de 18; Tiara Air: 1 de 15; United Airlines: ninguno de 16; ArubaAnse: ninguno de 5 y Varig: 1de 16. El monto total que el Gobierno adeuda a las aerolíneas -que ya tienen en bolívares dicha cantidad- para ser cambiado y transferido en dólares como esta convenido desde 2003 es de US $3.569.413.756,64. Los ministros militares que han estado frente al despacho de Transporte Aéreo y Acuático, los generales García Plaza y Graterol, nos han venido hablando de "acuerdos y convenios" con algunas aerolíneas. Los únicos convenios "firmados" han sido con Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Latam, Tam, Tiara Air y Varig y se corresponden a un "entendimiento para cobrar los meses adeudados del año 2013, a excepción de diciembre, a la tasa vigente para ese momento de Bs.6,30 por dólar. Diciembre de 2013 les fue cancelado a las líneas "firmantes" al Sicad I es decir Bs.11 por dólar. La aprobación del convenio solo ha significado el reconocimiento de pago del mes de diciembre 2013 para Aerolíneas Argentinas, Air France, Latam, TAM y Tiara Air. Para Air Europa tres meses: diciembre 2013 y enero y febrero 2014. Para Varig solo febrero 2014. A Federal Express le adeudan desde enero de 2009-marzo de 2012. Todos esos meses están en "análisis". Hasta el momento que escribimos la reducción de asientos es de 52,18% respecto al año pasado. A pesar de la contundente y amenazante declaración del presidente Maduro de que "la aerolínea que se vaya no vuelve más" el mismo gobierno ha manifestado contento al decir que Air Canada y Alitalia están reprogramando sus vuelos. El acostumbrado doble lenguaje de amenazas, castigos y premios. Antes habían sido el hazmerreir global tanto el ministro Ramírez como Maduro -que repitió lo que el ministro dijo- al señalar que la reducción de vuelos a Venezuela se debía a que las aerolíneas estaban desviando sus aviones al Mundial de Futbol en Brasil. Pa lante y pa tras como en todo en estos tres lustros de "socialismo uniformado del siglo XXI"...
MEDIO
ESCOBA NUEVA. Como el nuevecito Superintendente de Precios Justos, Andrés Méndez, sancionó al Gran Abasto Bicentenario al detectar que de 70 cajas para el pago de productos solo funcionaban 26, lo que ocasionaba largas colas, vale la pena informarle detalles antes que lo arrope la burocracia rojita y lo metan en el recicle. Debería consultarle al ministro de Alimentación MG.García Plaza quien ha tratado de ponerle el cascabel al gato que en este caso es el MinTrabajo, digno ejecutor de las políticas de la comunista URSS. El ausentismo de empleados a cargo de las cajas, en el sector público y en el privado, obedece a razones provenientes todas de la demagogia gubernamental. Enumero: Hay denuncias por robo, agresiones físicas y faltas injustificadas ante el MinTrabajo que no acepta ni una calificación de despido y cuyos expedientes son rechazados; los ausentismos son pagados por los supermercados lo que significa un "premio" al empleado mala conducta; los dos días de descanso continuos a los que obliga la Ley de Trabajo han sido muy difícil implementarlos; deberían colocar en el mismo plano que a los siempre acusados patronos que "boicotean el socialismo" a los empleados que sí boicotean el trabajo sabiendo que nunca serán penalizados. Ahora que el Estado/Gobierno/PSUV es el gran empleador en Bicentenario, Mercal y Pdval deberían verse en el espejo de los privados. El sábado en la convocatoria que hicieron Méndez y García Plaza al sector alimentos se comprobó que el MinTrabajo ha obligado a empleadores a recibir individuos que han golpeado y acuchillado a sus jefes por un reclamo de ausencia al trabajo. Los dos están por implementar un sistema de control biométrico contra el bachaqueo y contrabando. ¿Abastecerán las otras colas?
BAJO
+GUISOS ROJOS. Mientras miles de industrias en diversos sectores están en crisis y peligran puestos de trabajo, en la Subasta Sicad-Cencoex N .22 hay dólares preferenciales para salmón y queso azul. Manos peludas han "subastado" más de $4.000 millones. En las primeras 10 subastas ni siquiera dieron detalles de los beneficiados para evitarse un escándalo y solo informaban el monto general por sector. En las otras subastas abundan -y repiten- empresas de maletín recientemente creadas y hasta empresas investigadas penalmente. En el Sector Textil la situación es insostenible, varias fábricas tradicionales se encuentran prácticamente paralizadas. Cadivi no les ha liquidado desde el año pasado las deudas con sus proveedores y en las subastas nunca les han adjudicado ni un dólar pues son rechazadas sin explicación alguna. En el Ministerio de Industrias y Comercio deberían analizar las empresas adjudicadas y se llevarían muchas sorpresas. ¿O será que un jefe es quien da las órdenes de incluirlos apenas llegan las peticiones de los "enchufados"?. Ministros, dirigentes y diputados meten la mano...
MENTIRAS VOLADORAS. Un año de conversaciones y promesas. Sin ningún funcionario autorizado para firmar ni siquiera un compromiso de pago. Un año de farsa, engaños y promesas revolucionarias. Un año de amenazas desde el presidente del país hasta cualquier funcionario de tercera en la creciente, ineficiente y ahora quebrada burocracia gubernamental. En fin, un año en el que cada día que pasó los venezolanos se fueron aislando aceleradamente del mundo. Un retroceso adicional del gobierno militar/civil que controla el país. Veamos los datos que desmienten los anuncios gubernamentales y que tenemos colgados en www.runrun.es en detalle: Tan solo 24 de 354 meses que el Gobierno adeuda a 23 aerolíneas comerciales han sido autorizados desde Cadivi para su convertibilidad a dólares, como está convenido con las líneas aéreas desde que comenzó el control cambiario en 2003. Desglosando por compañía las únicas entregas realizadas nos da el siguiente resultado: Aerolíneas Argentinas: De 13 meses adeudados solo 1; Aeroméxico: ninguno de 3; Air Canadá: ninguno de 15; Air Europa: 3 de 17; Air France: 1 de 17; Alitalia: 1 de 12; American Airlines: 2 de 21; Avianca: 1 de 17; Caribbean Airlines: ninguno de 15; Copa Airlines: 1 de 16; Delta Airlines: 1 de 16; Federal Express: ninguno de 30; Iberia: 5 de 16 (los meses de febrero a junio 2014 fueron aprobados de urgencia para que le alquilaran vuelos a Conviasa para movilizar a los casi 500 pasajeros de la línea rojita -¿potencia aérea como anunció Maduro?- varados en Madrid y Caracas el mes pasado); Insel Air International: ninguno de 4; Latam: 1 de 17; Lufthansa: 3 de 17; Lacsa (Taca): 1 de 16; Tam: 1 de 18; Tap Portugal: ninguno de 18; Tiara Air: 1 de 15; United Airlines: ninguno de 16; ArubaAnse: ninguno de 5 y Varig: 1de 16. El monto total que el Gobierno adeuda a las aerolíneas -que ya tienen en bolívares dicha cantidad- para ser cambiado y transferido en dólares como esta convenido desde 2003 es de US $3.569.413.756,64. Los ministros militares que han estado frente al despacho de Transporte Aéreo y Acuático, los generales García Plaza y Graterol, nos han venido hablando de "acuerdos y convenios" con algunas aerolíneas. Los únicos convenios "firmados" han sido con Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Latam, Tam, Tiara Air y Varig y se corresponden a un "entendimiento para cobrar los meses adeudados del año 2013, a excepción de diciembre, a la tasa vigente para ese momento de Bs.6,30 por dólar. Diciembre de 2013 les fue cancelado a las líneas "firmantes" al Sicad I es decir Bs.11 por dólar. La aprobación del convenio solo ha significado el reconocimiento de pago del mes de diciembre 2013 para Aerolíneas Argentinas, Air France, Latam, TAM y Tiara Air. Para Air Europa tres meses: diciembre 2013 y enero y febrero 2014. Para Varig solo febrero 2014. A Federal Express le adeudan desde enero de 2009-marzo de 2012. Todos esos meses están en "análisis". Hasta el momento que escribimos la reducción de asientos es de 52,18% respecto al año pasado. A pesar de la contundente y amenazante declaración del presidente Maduro de que "la aerolínea que se vaya no vuelve más" el mismo gobierno ha manifestado contento al decir que Air Canada y Alitalia están reprogramando sus vuelos. El acostumbrado doble lenguaje de amenazas, castigos y premios. Antes habían sido el hazmerreir global tanto el ministro Ramírez como Maduro -que repitió lo que el ministro dijo- al señalar que la reducción de vuelos a Venezuela se debía a que las aerolíneas estaban desviando sus aviones al Mundial de Futbol en Brasil. Pa lante y pa tras como en todo en estos tres lustros de "socialismo uniformado del siglo XXI"...
MEDIO
ESCOBA NUEVA. Como el nuevecito Superintendente de Precios Justos, Andrés Méndez, sancionó al Gran Abasto Bicentenario al detectar que de 70 cajas para el pago de productos solo funcionaban 26, lo que ocasionaba largas colas, vale la pena informarle detalles antes que lo arrope la burocracia rojita y lo metan en el recicle. Debería consultarle al ministro de Alimentación MG.García Plaza quien ha tratado de ponerle el cascabel al gato que en este caso es el MinTrabajo, digno ejecutor de las políticas de la comunista URSS. El ausentismo de empleados a cargo de las cajas, en el sector público y en el privado, obedece a razones provenientes todas de la demagogia gubernamental. Enumero: Hay denuncias por robo, agresiones físicas y faltas injustificadas ante el MinTrabajo que no acepta ni una calificación de despido y cuyos expedientes son rechazados; los ausentismos son pagados por los supermercados lo que significa un "premio" al empleado mala conducta; los dos días de descanso continuos a los que obliga la Ley de Trabajo han sido muy difícil implementarlos; deberían colocar en el mismo plano que a los siempre acusados patronos que "boicotean el socialismo" a los empleados que sí boicotean el trabajo sabiendo que nunca serán penalizados. Ahora que el Estado/Gobierno/PSUV es el gran empleador en Bicentenario, Mercal y Pdval deberían verse en el espejo de los privados. El sábado en la convocatoria que hicieron Méndez y García Plaza al sector alimentos se comprobó que el MinTrabajo ha obligado a empleadores a recibir individuos que han golpeado y acuchillado a sus jefes por un reclamo de ausencia al trabajo. Los dos están por implementar un sistema de control biométrico contra el bachaqueo y contrabando. ¿Abastecerán las otras colas?
BAJO
+GUISOS ROJOS. Mientras miles de industrias en diversos sectores están en crisis y peligran puestos de trabajo, en la Subasta Sicad-Cencoex N .22 hay dólares preferenciales para salmón y queso azul. Manos peludas han "subastado" más de $4.000 millones. En las primeras 10 subastas ni siquiera dieron detalles de los beneficiados para evitarse un escándalo y solo informaban el monto general por sector. En las otras subastas abundan -y repiten- empresas de maletín recientemente creadas y hasta empresas investigadas penalmente. En el Sector Textil la situación es insostenible, varias fábricas tradicionales se encuentran prácticamente paralizadas. Cadivi no les ha liquidado desde el año pasado las deudas con sus proveedores y en las subastas nunca les han adjudicado ni un dólar pues son rechazadas sin explicación alguna. En el Ministerio de Industrias y Comercio deberían analizar las empresas adjudicadas y se llevarían muchas sorpresas. ¿O será que un jefe es quien da las órdenes de incluirlos apenas llegan las peticiones de los "enchufados"?. Ministros, dirigentes y diputados meten la mano...
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